R& para automóveis; D: Código de projeto estrutural de produtos de moldagem por injeção

I. O que são produtos de moldagem por injeção?

De um modo geral, os produtos de moldagem por injeção referem-se aos produtos moldados por injeção feitos pelo seguinte processo: aquecer, plastificar e derreter o plástico por uma máquina de moldagem por injeção, em seguida, injetar o plástico na cavidade do molde de formação para moldagem. Após resfriamento e solidificação, desmolda o plástico.

II. A aplicação de produtos de moldagem por injeção no campo automotivo

Automobile Plasticization é uma tendência em desenvolvimento da indústria internacional de fabricação de automóveis. Plásticos de alta função são cada vez mais usados em automóveis à medida que o mercado automotivo muda para veículos utilitários esportivos mais leves e outros veículos leves. A adoção de plásticos ajuda a reduzir o peso dos veículos. Uma redução de 10% no peso do veículo pode levar a um aumento de 5% na economia de combustível, e as montadoras também podem reduzir os custos substituindo o aço tradicional por plásticos. Simples peças de moldagem por injeção de plástico pode executar a função de muitas peças metálicas que são soldadas juntas, e plásticos podem ser moldados em formas mais complexas do que conjuntos de aço, o que reduz o número de peças usadas no processo de integração.

III. Princípios de projeto de produtos de moldagem por injeção

Que princípio deve o produto de moldagem por injeção cumprir no projeto estrutural? Esta secção aborda-os em pormenor.

1. Projeto da espessura

O problema trazido pela espessura desigual da parede no projeto do produto é mais sério do que qualquer outro problema de projeto. Esses problemas incluem marcas de névoa, marcas de jato, marcas de ar, marcas de queimadura, marcas de encolhimento e buracos de encolhimento, tiros curtos, marcas de solda, marcas de histerese, marcas de tensão, deformação de deformação e longos tempos de ciclo. Esses defeitos potenciais podem ser preditos direta ou indiretamente pela CAE.

2. Desenho do canto

A concentração de tensão ocorre em cantos afiados. Plásticos, como nylon e policarbonato, são sensíveis a entalhes em forma de V, enquanto plásticos como ABS e polietileno são menos sensíveis a entalhes em forma de V, portanto, alta tensão gerará no filé interno ao moldar.

Quando o raio interno do filé do canto de 90 ° é inferior a 25% da espessura nominal, haverá uma concentração de tensão alta nos cantos. Quando o raio do filete interno é aumentado para 75% da espessura nominal, a junção das duas paredes pode ser reforçada ainda mais. O raio médio aceitável do filé interno é 50% da espessura nominal.

3. Projeto do ângulo de desmoldagem

Se o ângulo de desmoldagem for muito pequeno, levará aos defeitos, tais como marcas de tensão, brancos de arrasto ou tempo de ciclo longo. O ângulo de desmoldagem não deve ser inferior a 0,5° e deve ser superior a 1°. Naturalmente, dentro da escala aceitável da estrutura do cliente ou do produto, quanto maior o ângulo de desmoldagem, melhor.